8 月 15 日，据外媒 AppleInsider 的消息，著名打脸分析师郭明錤在其发布的一份报告中称：在未来，苹果的服务、增强现实（AR）及汽车项目将助力其市值迈向 2 万亿美元大关。

 

事实上，自 2014 年起，苹果要造车的传闻就一直没有停歇过。虽然名为「Project Titan」的自动驾驶汽车计划也曾一度传出已经被苹果放弃，但是在前段时间，苹果前 Mac 硬件工程副总裁 Doug Field 在前往特斯拉任职 5 年之后又重新回到了苹果，这不免让人浮想联翩。
 

 

其实不用说大家也知道自动驾驶早已经成为了国内外各大科技巨头的兵家必争之地，比如谷歌的 Waymo、特斯拉的 Autopilot 以及百度的阿波罗平台等等。

 

而苹果若真像报告中所说决定将自动驾驶作为其市值冲向 2 万亿美元的基石之一，那么未来在自动驾驶技术上的竞争将无疑变得更加激烈。
 

 

不过大家也许不知道，在驾驶员「盲驶」避开厘米开外的铁钉并成功倒车入库这样的「骚操作」背后，是一家由中国兵器工业集团和阿里巴巴集团共同出资设立的全球领先的精准位置服务公司——千寻位置和他们提供的厘米级高精度引导系统。

 

 

至于这套系统的原理，千寻位置 CEO 陈金培在节目中解释到，为了向遍布全国的用户提供精准定位及延展服务，千寻位置不仅利用了我国北斗卫星的基础数据，还使用全国超过 2200 个北斗地基增强站及自主研发的定位算法，通过互联网技术进行大数据运算做到了高达动态厘米级和静态毫米级的定位能力。

 

▲基于北斗基地增强站的高精度定位原理图

 

▲北斗地基增强站分布示意

 

由此也不难看出，厘米级的高精度定位已经成为了保障自动驾驶安全可用的一项重要基础设施，而更让人宽慰的是，在自动驾驶方面的竞争日益激烈，且美国对华科技保护主义日益抬头的今天，这样重要的基础设施也可以有一颗「中国芯」。

 

 

 

当然，有的小伙伴可能就会问了，我们平常使用的 GPS 不是也挺好的么？但这是在没有比较的情况下。

 

在此前，千寻位置就用北斗高精度定位和 GPS 做了一个实测 PK。结果不言而喻，千寻位置厘米级定位精度完胜了仅有 10 米级以上定位能力的 GPS 定位系统。

 

 

此外，除了 GPS 的精度，GPS 的可靠性在最近也受到了质疑。

 

7 月 25 日，彭博社发表的一篇文章称，自美国国防部于 2000 年向公众提供 GPS 定位服务以来，全球经济正在变得越来越依赖 GPS 定位系统，但 GPS 定位系统本身却并不完美。

 

文中提到的一个细节便是在 2016 年 1 月美国空军在将 GPS 卫星数据库值调 0 的时候，导致几颗 GPS 卫星上的原子钟走慢了 1370 万分之一秒，但也就是这么一个微小的错误，导致了在此后的 11 个小时里手机信号塔失去连接、美国警方和消防部门通讯出错、BBC 电台信号中断等等严重后果。

 

文章还提到目前全球已经有 20 亿个 GPS 接收器正在使用，而据欧洲卫星导航机构预计，这个数字到 2022 年将达到 70 亿。因此，一旦 GPS 系统出现问题，后果将不堪设想。对此，美国加州共和党众议员 John Garamendi 表示：

 

 

GPS 是整个现代经济的一个失败点。

 

因此，该文章建议需要有 GPS 的备用系统。
 

而我国的北斗除了在精度上能完美地成为 GPS 定位系统的替代品，在高精度随之带来的丰富应用场景上更是完胜 GPS。

 

今年 5 月，联想的 5G 标准投票事件引发了广泛讨论，事件争的也就是应用在手机蜂窝网络上的 5G 标准制定权。而事实上，除了蜂窝网络，5G 的标准制定组织 3GPP 还将 5G 的应用场景扩展到了物联网和自动驾驶等之上，足见其未来的发展潜力。

 

 

对于自动驾驶，定位精度的重要性通过上文中的场景展示已经无需赘述，厘米级的定位将成为保障自动驾驶安全的基石。

 

由此可见，高精度时空定位能力将成为一项基础设施，助力未来以自动驾驶、智慧城市、智能可穿戴、智能出行等为代表的智能物联网新时代。